Сегодня 06.11.2026, 13:54 мск

Новости истории. Машиностроение, металлообработка

Темы

Регионы

Петербург отмечает 330-летие российского флота
30.10.2026 18:49 Новости
Петербург отмечает 330-летие российского флота
Сегодня, 30 октября, исполняется 330 лет со дня основания регулярного Военно-морского флота России. В этот день в 1696 году Боярская дума по настоянию Петра I приняла историческое постановление: "Морским судам быть". Санкт-Петербурга тогда еще не существовало, он был основан в 1703 году, но практически сразу стал одним из главных центров российского кораблестроения. Уже во второй половине XVIII - начале XIX века российский ВМФ по количеству боевых кораблей вышел на третье место в мире. Сегодня Петербург продолжает развиваться как один из ведущих научных и промышленных центров судостроительной отрасли. В настоящее время на берегах Невы сосредоточено 40 процентов кораблестроительного и судостроительного потенциала страны, отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. - Петербург с момента основания был символом русского флота и морских побед России, ведущим центром строительства кораблей и судов. Сегодня судостроительный кластер - флагман городской и отечественной...
312 военно-санитарный. Легенда военной медицины
03.10.2026 11:25 Аналитика
312 военно-санитарный. Легенда военной медицины
4 декабря 1876 года во время правления Александра II вышел императорский указ о формировании 14 санитарных поездов на военное время. Война ждать себя не заставила. Уже в мае следующего 1977 года из Санкт-Петербурга от перрона Николаевского вокзала отошёл первый санитарный поезд.  Он спешил на вовсю полыхавшую Русско-турецкую войну 1877-1878 годов. 16 месяцев санитарный поезд №1 будет спасать жизни солдат русской императорской армии. О чём позднее один из ординаторов этого спасительного эшелона - врач, публицист и географ Франц Фридрихович Шперк напишет целое сочинение. Так началась история ангелов, летавших по железнодорожному полотну, как бы патетично это ни звучало. Многое пришлось с тех пор пережить медицинским бригадам военно-санитарных поездов. Но, наверное, того, что выпало на долю медиков с железной дороги в годы Великой Отечественной войны, никто ни до, ни после не испытывал. На третий день войны 24 июня 1941 года Народный комиссариат путей сообщения дал указание...
Дорогой товарищ Дзержинский! Шлём тебе свой братский привет
11.09.2026 18:34 Документы
Дорогой товарищ Дзержинский! Шлём тебе свой братский привет
В преддверии очередной годовщины со дня рождения Феликса Эдмундовича Дзержинского на официальном сайте ФСБ России публикуются материалы из его личного архивного фонда. Документы посвящены некоторым аспектам многогранной государственной и общественной деятельности Ф.Э. Дзержинского на постах наркома путей сообщения (1921-1924), председателя Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) СССР (1924-1926), а также руководителя органов ВЧК-ОГПУ (1917-1926). В годы НЭПа Ф.Э. Дзержинский внес выдающийся вклад в создание экономического фундамента Советского государства. За неполных три года под его началом была восстановлена транспортная отрасль, которая стала играть важнейшую роль в обеспечении жизнедеятельности страны. Возглавив в 1924 году Высший совет народного хозяйства, Ф.Э. Дзержинский организовал масштабную работу по реконструкции промышленности. По его инициативе в Советском Союзе был дан старт политике индустриализации, стали разрабатываться и претворяться в жизнь первые планы развития...
Что такое танки «на испуг»?
20.07.2026 18:12 Аналитика
Что такое танки «на испуг»?
Разными историческими источниками приводятся довольно внушительные цифры о наличии перед Великой Отечественной войной в Красной армии различной боевой техники. Но уже буквально через месяц оказалось, что войскам катастрофически не хватает самолётов, автомобилей, танков. В это время только начинались переговоры о поставках необходимой боевой техники от наших союзников по ленд-лизу, и только к концу 1941 года стали входить в строй эвакуированные за Урал военные заводы.  У нас любят говорить «голь на выдумку хитра», но эта изобретательность скорее от безысходности, особенно когда на тебя идёт боевая техника, собранная по всей Европе. Во время обороны Одессы в 1941 году народные умельцы стали изготавливать знаменитый танк НИ-1 («На Испуг»). Обычный сельскохозяйственный гусеничный трактор СТЗ-НАТИ, обшитый броневыми щитами, вдруг превратился в грозную боевую машину. Пушка у него, правда, была бутафорская, а вот два пулемёта создавали не только эффект присутствия. Авторами этого...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около семидесяти. Самый пышный павильон – императорский – был возведен в модном тогда русском стиле по...
В Москве открыли памятник легенде Уралвагонзавода Юрию Максарёву
28.05.2026 13:29 Новости
В Москве открыли памятник легенде Уралвагонзавода Юрию Максарёву
Памятник выдающемуся государственному деятелю, одному из творцов Великой Победы и основоположнику отечественной системы интеллектуальной собственности – Юрию Евгеньевичу Максарёву – торжественно открыли в Москве на Бережковской набережной у здания Федеральной службы по интеллектуальной собственности (Роспатента). В церемонии приняли участие помощник президента России Владимир Мединский, генеральный директор концерна «Уралвагонзавод» (в составе Госкорпорации «Ростех») Александр Потапов, руководитель Роспатента Юрий Зубов, а также представители Российского военно-исторического общества, Евразийского патентного ведомства, Народного фронта и Министерства обороны РФ. «Изучение биографии Юрия Максарёва меняет представление о том, на что способен наш народ, на что был способен Советский Союз, и во многом меняет представление о том, как мы победили во Второй мировой войне. Не только героизм солдат, не только талант военачальников, не только фантастический труд в тылу, не только гении...
Юрий Максарёв — генерал танкостроения
27.05.2026 18:08 Персоны
Юрий Максарёв — генерал танкостроения
Могущественная немецкая промышленность (имеются ввиду заводы собственно Германии и Австрии), великолепно оснащенная лучшим европейским оборудованием и укомплектованная самыми квалифицированными рабочими и инженерами, построила в течение 1938–1945 гг. 25897 серийных танков всех типов – от легких PzKpfw I и PzKpfw II с противопульной броней до «Тигров» и «Пантер», причем последние составляли менее трети общего выпуска. В это же время, т.е. с 1938 по май 1945 гг., советский танковый завод № 183 под руководством Ю.Е.Максарёва изготовил более 31 тыс. танков, в том числе 27579 великолепных «тридцатьчетверок». Одних этих цифр более чем достаточно для того, чтобы войти в анналы отечественной истории. При всей значимости достижений завода № 183 военных лет они не в полной мере характеризуют масштабы личности самого Ю.Е.Максарёва. Это был не просто один из «танковых» директоров, но крупнейший знаток и организатор промышленного производства Советского Союза. Юрий Максарёв родился 10 августа 1903...
Автобус КАвЗ-663 пополнит коллекцию Музея транспорта Москвы
24.05.2026 11:38 Новости
Автобус КАвЗ-663 пополнит коллекцию Музея транспорта Москвы
Музей транспорта Москвы завершил подготовку уникального экспоната для своей будущей постоянной экспозиции — специализированного полноприводного автобуса КАвЗ-663. Его перекрасили, вернув аутентичный цвет кузова, и перевезли в здание исторического гаража Константина Мельникова на Новорязанской улице (дом 27). «Мы продолжаем готовиться к открытию постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Помимо городского транспорта в его коллекции будут представлены редчайшие образцы спецтехники, в том числе автобус КАвЗ-663, который был разработан для геофизических измерений и сейсмологических станций. Этот экспонат уже занял свое место в пространстве будущего музейного комплекса. По поручению Сергея Собянина мы создаем и пополняем уникальное собрание, исторического транспорта, чтобы сохранить его для будущих поколений», — отметил заместитель Мэра...
Зодчие блокады
15.04.2026 18:10 Аналитика
Зодчие блокады
Как спасали памятники архитектуры Ленинграда во время войны. Задача для архитекторов по укрытию и маскировке архитектурных памятников города во время блокады стала вызовом, аналогов которому мировая практика не знала.  Декабрь 1941-го года, возможно, был самым страшным месяцем блокады. Температура воздуха опускалась до минус 40 °C, в домах не работали ни отопление, ни водопровод, ни канализация. Остановился городской транспорт. Еще не действовала Дорога жизни по льду Ладожского озера, и продовольственные нормы достигли минимума: 250 грамм хлеба в день — рабочим, всем остальным всего 125 грамм. Смертность перевалила за тысячу человек в день. Промерзшая земля не поддавалась обессилившим ленинградцам, тела складывали вдоль проспектов. Город столкнулся с острейшим дефицитом топлива. Простаивали почти все электростанции. Ленинградцы грелись у «буржуек», сжигая в них мебель и книги. В середине декабря Председатель Ленгорисполкома Пётр Сергеевич Попков пригласит в Смольный главного...
Как полет Юрия Гагарина в космос 65 лет назад изменил мир
12.04.2026 11:09 Аналитика
Как полет Юрия Гагарина в космос 65 лет назад изменил мир
65 лет назад утром 12 апреля 1961 года человечество впервые вышло за пределы Земли. Изменить представление о возможностях науки раз и навсегда, совершив исторический полет, было суждено советскому космонавту Юрию Гагарину. По сей день это событие остается символом прорыва, смелости и инженерного гения. Про подготовку легендарного старта, реакцию мирового сообщества и его значение сегодня – читайте в материале. Подготовка, полет и приземление Полеты в космос давно стали для человечества чем-то обыденным и, хоть и требующим особенной подготовки, зачастую все-таки безопасным процессом. Но в начале середины прошлого века такая «прогулка» была сопряжена с колоссальными рисками, большинство из которых даже не были до конца изучены. Например, ученые всерьез опасались, что невесомость может вызвать потерю сознания или психическую дезориентацию, а перегрузки при старте – привести к гибели пилота. Более того, полной уверенности не было даже в отношении работы систем жизнеобеспечения: малейший...
Путин назвал полет Гагарина в космос историческим событием XX века
09.04.2026 17:17 Новости
Путин назвал полет Гагарина в космос историческим событием XX века
Президент Российской Федерации Владимир Путин назвал полет Юрия Гагарина в космос историческим и одним из грандиозных событий ХХ века. "В нынешнем году Россия и весь мир отмечают 65-летие легендарного полета Юрия Алексеевича Гагарина. Этот исторический старт стал одним из грандиозных событий XX столетия, открыл новую эпоху в истории цивилизации", - сказал Путин в обращении к участникам первого Российского космического форума, которое зачитал первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Президент отметил, что Россия искренне гордится несколькими поколениями талантливых ученых, конструкторов, космонавтов, военных и гражданских специалистов, которые стояли у истоков национальной космической программы и вписали яркие, героические страницы в летопись побед и достижений страны. Также президент подчеркнул, что для того чтобы двигаться вперёд, удерживать лидирующие позиции в сфере освоения космоса, исключительно важно объединять на этом стратегическом направлении...
Трамвай. Первые шаги
06.04.2026 13:29 Аналитика
Трамвай. Первые шаги
6 апреля 1899 года – день рождения московского электрического трамвая. Первые шаги общественного транспорта Сколько-нибудь современный общественный транспорт впервые появился в Москве только в 1872 году. До этого замечательного дня москвичи могли ходить пешком, ездить верхом и пользоваться услугами частных предпринимателей, которые в 1847 году организовали движение открытых многоместных конных экипажей – омнибусов. Они даже создали в 1850 году Общество московских многоместных экипажей. Трудноуправляемые и громоздкие кареты с колёсами, окованными железом, грохотали по тряским мостовым и подпрыгивали на дорожных колдобинах. Москвичи обзывали омнибусы «обнимусами» (т.к. пассажиров то и дело бросало друг на друга), а сорокаместные кареты наградили кличкой «сорок мучеников». Состоятельные москвичи так и продолжали пользоваться извозчиками или содержали личный транспорт. Конка Конечно, вагон, ехавший по рельсам с помощью лошадей, был намного комфортнее тех рыдванов, которые колесили по...
Валентин Глушко и его двигатели: история успеха длиной в 60 лет
13.03.2026 11:33 Персоны
Валентин Глушко и его двигатели: история успеха длиной в 60 лет
У советской космонавтики было много отцов. Константина Циолковского справедливо считают основоположником самой мысли о полете человека в космическое пространство применительно к современным ему технологиям, Сергея Королёва превозносят за инженерный гений и организаторские способности. Валентина Глушко часто называют «основоположником отечественного двигателестроения». С чем точно не получится поспорить, так это с тем, что Валентин Петрович действительно стоял у истоков этого инженерного направления. Его профессиональный путь начался в эру кустарных стендовых двигателей размером с ладонь. Пиком же карьеры Глушко стало руководство ядром отечественной космической программы и создание, вероятно, самого технически продвинутого ракетного двигателя за всю историю нашей страны. Сегодня мы вспоминаем профессиональный путь Валентина Петровича Глушко – от первых набросков и стендовых двигателей до ракеты-носителя «Энергия». Как все начиналось. Время ОРМ Валентин Петрович Глушко родился 2...
Сражения Гражданской войны: как красная пуля побеждала белые танки
18.12.2025 13:10 Аналитика
Сражения Гражданской войны: как красная пуля побеждала белые танки
Во время Гражданской войны на Каховском плацдарме сошлись в жестоком бою танки барона Врангеля и пушечные броневики Красной армии. В результате танкистам Белой армии не удалось прорвать боевые порядки советской обороны, и они, потеряв восемь машин Мk V, отошли на исходные позиции. Полный вперед! Впервые танки появились в годы Первой мировой войны. Новое вооружение было по достоинству оценено враждующими сторонами, и началось форсированное их производство. Россия не была исключением, и здесь велись работы по разработке и внедрению новой техники. Революция приостановила работы, а новая власть пока была не в состоянии уделить этому оружию должного внимания. В условиях Гражданской войны танками располагали в основном белогвардейцы, и это были машины, поставленные западными державами для борьбы с большевиками. Танки были еще далеки от совершенства (медленные и с малым запасом хода), но и в таком виде представляли собой грозное оружие. Первые танковые поставки 18...
В Москве отреставрированы исторические артефакты
16.12.2025 15:07 Новости
В Москве отреставрированы исторические артефакты
Музей транспорта Москвы отреставрировал 13 артефактов, связанных с жизнью столицы в советский период, и провел ремонтно-восстановительные работы еще шести. Среди них — топливораздаточная колонка «Ливны-1», автомат для газированной воды АТ-101М, стационарный телефонный аппарат «Красная заря» 1930-х годов, эскалаторный светильник из Московского метрополитена 1950-х годов, а также светофор «Стойте — идите». «Музей транспорта Москвы продолжает масштабную программу по сохранению транспортного наследия столицы. Помимо реставрации экспонатов, мы ежегодно восстанавливаем артефакты, связанные с историей города. Благодаря им можно узнать, как развивалась система пассажирских перевозок в столице и как менялась повседневная жизнь москвичей», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Восстановленную топливораздаточную колонку...
Московская авиагруппа особого назначения
10.12.2025 17:08 Аналитика
Московская авиагруппа особого назначения
В довоенное время Гражданский воздушный флот СССР (Аэрофлот, ГВФ) военное руководство Советского Союза считало надежным резервом отечественных Военно-воздушных сил. Предполагалось, что в случае его участия в вооруженных конфликтах работа ГВФ станет более разносторонней и напряженной.  С началом вооруженной агрессии нацистской Германии постановлением Совета народных комиссаров СССР от 23 июня 1941 г. № 1733-742 было утверждено Положение о Главном управлении Гражданского воздушного флота (ГУГФ) на военное время. В соответствии с ним в оперативном отношении ГВФ подчинялся Наркомату обороны СССР (НКО) с полным сохранением за начальником ГУГФ технического и хозяйственного руководства.  Для выполнения спецзаданий командования Красной армии начальник ГУГФ генерал-майор авиации В.С. Молоков приказом от 27 июня 1941 г. № 9 потребовал организовать в распоряжении начальника Генерального штаба Красной армии Авиагруппу особого назначения ГВФ (позже получившую наименование Московская...
«Бог войны» Императорской армии: русская артиллерия начала ХХ века
14.11.2025 15:13 Аналитика
«Бог войны» Императорской армии: русская артиллерия начала ХХ века
Роль артиллерии значительно возросла в армиях ведущих государств в начале XX века. Она превратилась в определяющую силу на поле боя. Исход военных кампаний во многом зависел от оснащенности войск современным артиллерийским парком и достаточным количеством боеприпасов. Не была исключением и Россия. Что же представляла собой отечественная артиллерия начала прошлого столетия? В зависимости от основного предназначения и характеристик состоявших на вооружении орудий артиллерия Российской армии делилась на полевую (легкую, конную, и горную и тяжелую) и тяжелую (осадную). Полевые 65-77-мм пушки и 105-122-мм гаубицы входили в состав дивизий и корпусов, полевая тяжелая артиллерия (105-107-мм пушки и 152-152-мм гаубицы — корпусов и армий. Тяжелая (осадная) артиллерия (пушки, гаубицы и мортиры калибра, как правило, более 155-мм) подчинялась главному командованию. Легкая полевая артиллерия (как пешая, так и...
История легендарного ИС-2
31.10.2025 13:15 Аналитика
История легендарного ИС-2
31 октября 1943 года на вооружение Красной армии был принят ИС-2 — лучший советский тяжелый танк Великой Отечественной войны. Появление этого тяжелого танка на полях сражений Великой Отечественной войны ознаменовало окончательный перелом в техническом преимуществе Красной армии над вермахтом. Казавшиеся малоуязвимыми «Тигры» и «Пантеры» с их толстой броней и мощными орудиями стали выглядеть едва ли не беззащитными на фоне советской машины, вооруженной 122-миллиметровой пушкой, способной пробивать фашистские танки с больших дистанций. И пусть ИС-2 не был таким же быстрым и подвижным, как другая бронированная легенда – знаменитый Т-34, он стал лучшим советским тяжелым танком военного времени и самым массовым тяжелым танком прорыва Второй мировой войны.«КВ» уже не хватаетВеликую Отечественную войну советские танкисты встретили, имея на вооружении несколько моделей тяжелых танков. Самыми современными были принятый на вооружение в самом конце 1930-х годов тяжелый танк КВ – «Клим Ворошилов»...
В Москве оцифруют архив АЗЛК
25.10.2025 11:26 Новости
В Москве оцифруют архив АЗЛК
Музей транспорта Москвы сохранит, детально опишет и оцифрует ценные исторические материалы архива автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Они охватывают более полувека истории транспорта и промышленности Москвы и посвящены серийным и экспериментальным моделям завода. «Музей транспорта Москвы принял на хранение, учет и оцифровку архив АЗЛК. В нем находится свыше шести тысяч уникальных документов, благодаря которым все желающие смогут больше узнать о судьбе одного из главных столичных предприятий. Историю московского транспорта и других транспортных организаций можно будет изучать в Архивно-библиотечном центре после открытия постоянной экспозиции музея на Новорязанской улице, в доме 27», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.  В архиве находятся научно-технические документы, в том числе отчеты об испытаниях, научные труды по техническим дисциплинам, а также...
Люберцы - обороне Москвы
13.10.2025 19:02 Аналитика
Люберцы - обороне Москвы
Вот уже более 80 лет отделяют нас от трагических событий начала Великой Отечественной войны и битвы под Москвой. Все меньше, к сожалению, становится участников и свидетелей тех, поистине судьбоносных событий. Но они не уходят в забытое прошлое, наоборот, становятся все более притягательными, поучительными, священными. Ибо не могут быть забыты подвиги наших отцов и дедов, их безграничное служение Родине. Особое место, по свидетельству участников и историков, в Великой Отечественной войне занимают события, относящиеся к битве под Москвой, ибо тогда, осенью 1941 года, над столицей и страной нависла поистине смертельная опасность. Немецкие войска упорно продвигались к Москве, приблизившись на расстояние 80-100 и менее километров. На Московском направлении фашисты сосредоточили большое количество и войск, и боевой техники (танки, арторудия, самолеты). Наши войска по своей оснащенности значительно, в полтора-два раза, уступали немецкой армии. Советское правительство принимало меры к...
>