Сегодня 06.11.2026, 13:21 мск

Новости истории. Транспортные коридоры

06.11.2026 9:06 Аналитика

Три государства против Египта: как готовилась Суэцкая война 1956 года

30 октября 1956 года британский премьер-министр Энтони Иден объявил Палате общин, что Великобритания и Франция намерены «развести воюющие стороны» у Суэцкого канала. Шестью днями ранее в Севре под Парижем представители трёх государств подписали секретный протокол: израильское вторжение — 29 октября, англо-французский ультиматум — 30-го, удары по Египту — 31-го. К моменту выступления в парламенте Иден уже действовал по согласованному сценарию. Канал, который собирались вернуть26 июля 1956 года президент Египта Гамаль Абдель Насер объявил в Александрии о национализации Всеобщей компании Суэцкого канала. Управление каналом переходило египетскому ведомству, акционерам обещали денежную компенсацию. После отказа США и Великобритании финансировать высотную Асуанскую плотину Каир рассчитывал строить её за счёт сборов с проходящих судов. Канал проходил по египетской земле, но эксплуатировала его компания, главными акционерами которой были британское государство и французские инвесторы. По...

05.11.2026 13:29 Аналитика

Суэцкий кризис: быстрая война и конец колониальной эпохи

События семидесятилетней давности вокруг Суэцкого канала оказали сильнейшее влияние не только на расклад сил на Ближнем Востоке, но и на всю мировую политику. Пятидесятые годы ХХ века в мировом масштабе характеризовались дальнейшим усугублением «Холодной войны» между Западом и социалистическими странами, а на Ближнем Востоке и в Северной Африке происходил, не без влияния СССР, небывалый подъем арабского национализма. Египет, наиболее мощную из арабских стран, возглавлял с 1956 года Гамаль Абдель Насер – один из самых масштабных арабских политических деятелей ХХ века. Националист и патриот Египта, Гамаль Абдель Насер одной из своих важнейших задач считал национализацию Суэцкого канала, построенного в 1869 году как франко-египетский проект, но затем попавшего под контроль англичан. Для Британии, как и всего мира в целом, Суэцкий канал имел огромное стратегическое значение, поскольку связывал Средиземное море через Красное море с Индийским океаном. Если бы не Суэцкий канал, британским...

03.11.2026 18:09 Аналитика

Битва за Суэц

31 октября 1956 года произошла кульминация Суэцкого кризиса. Английские и французские вооруженные силы приступили к бомбардировке территории суверенного Египта. Фактически это была мини-война между западными державами и Египтом. Палубная авиация ВМС Великобритании и ВМС Франции практически свела на нет способность египетских военно-воздушных сил ответить на акт агрессии. Значительная часть египетских самолетов была уничтожена еще на земле. Кроме того, британские крейсер «Ньюфаундленд» и эскадренный миноносец «Диана» атаковали египетский фрегат «Думьят», в результате чего он затонул. Совместно с кораблями ВМС Израиля и израильской авиацией ВМС Франции повредили и захватили египетский эскадренный миноносец «Ибрагим эль-Аваль». Так стремительно началось вооруженное противостояние. Что же стало причиной агрессии западных держав против Египта? Ко времени начала Суэцкого кризиса Египет уже два года возглавлял Гамаль Абдель Насер. Один из лидеров арабского национализма, Насер, в прошлом —...

30.10.2026 18:49 Новости

Петербург отмечает 330-летие российского флота

Сегодня, 30 октября, исполняется 330 лет со дня основания регулярного Военно-морского флота России. В этот день в 1696 году Боярская дума по настоянию Петра I приняла историческое постановление: "Морским судам быть". Санкт-Петербурга тогда еще не существовало, он был основан в 1703 году, но практически сразу стал одним из главных центров российского кораблестроения. Уже во второй половине XVIII - начале XIX века российский ВМФ по количеству боевых кораблей вышел на третье место в мире. Сегодня Петербург продолжает развиваться как один из ведущих научных и промышленных центров судостроительной отрасли. В настоящее время на берегах Невы сосредоточено 40 процентов кораблестроительного и судостроительного потенциала страны, отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. - Петербург с момента основания был символом русского флота и морских побед России, ведущим центром строительства кораблей и судов. Сегодня судостроительный кластер - флагман городской и отечественной...

23.10.2026 9:05 Аналитика

Жизнь на льдине: дрейфующая станция «Северный Полюс-1»

25 мая 1937 года была осуществлена доставка первой партии оборудования для первой в мире дрейфующей научно-исследовательской полярной станции «Северный Полюс—1». В 1937-м четверо самоотверженных учёных — Иван Папанин (руководитель экспедиции), Евгений Фёдоров, Эрнст Кренкель и Пётр Ширшов — высадились на льдине в 8 км от Северного Полюса и основали станцию, на которой прожили 274 дня, постепенно продрейфовав к берегам Гренландии. Эта невероятно смелая экспедиция — на всех этапах: доставки, проживания и эвакуации — позволила собрать уникальные гидрографические, метеорологические и гляциологические данные. Причём настоящий подвиг совершили не только «папаницы», но и экипажи пилотов, доставлявшие экспедицию на Северный Полюс. Сегодня попасть на Северный Полюс относительно нетрудно: к вашим услугам атомные ледоколы (единственные в мире) и грузовые самолёты. В 1937-м ничего подобного не было и в помине. Не существовало достаточно надёжных и мощных транспортных средств, позволяющих «в...

22.10.2026 13:26 Аналитика

Четверо смелых: как дрейфовали на льдине герои-папанинцы

В одной старой, когда-то очень популярной у нас песне есть такие строчки: «Мы все добудем, поймем и откроем: холодный полюс и свод голубой. Когда страна быть прикажет героем, у нас героем становится любой». Слова из «Марша веселых ребят» словно специально посвящались четырем отважным покорителям Арктики: радисту Эрнсту Кренкелю, геофизику Евгению Федорову, гидробиологу Петру Ширшову и начальнику первой на планете дрейфующей научно-исследовательской станции «Северный полюс-1» Ивану Папанину. В следующем году исполнится 90 лет как они совершили подвиг, о котором узнал весь мир. Просим не беспокоиться Летом, осенью и в начале календарной зимы 1937 года погода нашим полярникам в основном благоприятствовала. Однако в феврале 1938-го арктическая природа начала буйствовать: подул шквальный ветер, заколебался прежде неподвижный лед. Радист отстучал в Москву радиограмму: «В результате шестидневного шторма в 8 утра 1 февраля в районе станции поле разорвало трещинами от полкилометра до пяти...

21.10.2026 13:29 Аналитика

Битва со льдами. Как удалось выжить полярникам с погибшего "Челюскина"

Полгода в ледяном плену, полярная ночь, жестокая борьба за выживание и успешная эвакуация более ста человек - 20 апреля 1934-го, семерым летчикам впервые в истории страны присвоили звания Героев Советского Союза за спасение экспедиции с затонувшего парохода "Челюскин". Уникальная операция заняла два месяца, за ней следил весь мир. О том, как спасали челюскинцев, — в материале. Курс на север Пароход "Челюскин" построили в Дании и спустили на воду в марте 1933-го. Судно ледокольного класса водоизмещением 7,5 тысячи тонн предназначалось для сообщения между островом Врангеля и устьем реки Колымы. Внутри корпуса особой формы был установлен более мощный по сравнению с обычными пароходами двигатель. На борту оборудовали специальное помещение, в котором можно было укрыться в случае вынужденной остановки в Арктике и провести долгое время даже с выключенными паровыми машинами. На первом этапе экспедиции "Челюскин" направился из Ленинграда в Мурманск с промежуточным заходом в Копенгаген. По пути...

14.10.2026 9:06 Персоны

Полёт Василия Махоткина над Карским морем

7 июля 1938 года полярный лётчик Василий Михайлович Махоткин на специально оборудованном гидросамолёте «СССР-Н-26» совершил ледовый разведывательный полёт над Карским морем. Это был первый вылет на ледовую разведку по трассе одного из западных участков Северного морского пути. Василий Михайлович Махоткин родился в 1904 году и к концу 1930-х годов был уже прославленным полярным лётчиком, одним из первопроходцев северного неба. В его послужном списке значились участие в спасении экспедиции Умберто Нобиле и первой воздушной экспедиции на Северный полюс. В 1936 году он совершил рекордный перелёт по линии Красноярск – Дудинка, покрыв за один лётный день 2400 километров. Годом позже Махоткин первым выполнил рейс по маршруту Красноярск – Норильск. Однако именно полёт 7 июля 1938 года стал одной из ключевых страниц в истории освоения Карского моря. В тот день Махоткин поднял в воздух двухмоторную летающую лодку Дорнье Do 16 «Валь» под номером «СССР-Н-26», специально оборудованную для...

13.10.2026 13:32 Аналитика

История освоения российской Арктики

Российская Арктика - полярная область земли в пределах границ РФ, примыкающая к Северному полюсу и включающая северное побережье Евразии, Северный Ледовитый океан с островами и часть Тихого океана, омывающую Чукотку. Современные границы российской Арктики определены указом президента РФ Владимира Путина "О сухопутных территориях Арктической зоны Российской Федерации" от 2 мая 2014 года. Первые исследования Арктики в XI-XVII веках В XI веке русские мореплаватели начали осваивать побережье Северного Ледовитого океана. В 1032 году, согласно записи в Никоновской летописи, новгородский посадник Улеб совершил поход с Северной Двины к "Железным воротам", то есть к проливу Карские ворота либо к проливу Югорский Шар (отделяют Южный остров архипелага Новая Земля и остров Вайгач от материка и друг от друга). В XII-XIII веках поморами были исследованы острова Вайгач, Новая Земля, а в конце XV века - острова архипелага Шпицберген и остров Медвежий в Баренцевом море. С XIII века началась...

12.10.2026 18:12 Аналитика

Легендарный "Челюскин": триумф или трагедия

Отто Шмидт — ученый-энциклопедист, математик, географ, астроном, исследователь Арктики и покоритель Памира. Он изучал предмет так глубоко, что часто становился первооткрывателем. В математике это абстрактная теория групп, в геофизике и астрономии — выдвижение гипотезы об образовании Земли (и не только). Именно благодаря ему стала издаваться Большая советская энциклопедия. Исследуя Арктику, он открыл новые земли. Однако самым, пожалуй, известным его проектом стала экспедиция на "Челюскине". Экспедиция на "Челюскине" Арктическая экспедиция на ледокольном пароходе "Челюскин", о которой в итоге узнали миллионы людей по всему миру, была для страны очень важна. В 1932–1933 годах научно-исследовательские работы Советского Союза в Арктике были настолько масштабны, что это позволило стране стать лидером среди других государств, претендующих на арктические территории. Была открыта самая северная в мире полярная станция на острове Рудольфа, станции на мысе Желания, мысе Челюскина, острове...

27.07.2026 9:35 Интервью, мнения

Является ли Россия сверхдержавой? Или станет таковой после упадка США?

Китайский эксперт назвал три козыря величия Российской Федерации. Существует немало предсказаний ясновидящих, астрологов и других прорицателей о ведущей роли России в будущем мире. О возможности такой перспективы для нашей страны размышляют и профессиональные ученые, и аналитики, которые оперируют в своих построениях не расположением звезд, а основанными на фактах, политических и геополитических тенденциях реалиями ситуации на планете. Китайский военный аналитик Чжан Чжаочжун задался целью ответить на вопрос, какая страна может стать следующей сверхдержавой после упадка США? И на страницах издания NetEase приходит к выводу, что именно у Москвы есть три козыря, которые позволят России стать сверхдержавой. Китайский военный эксперт, признавая, что российский ВВП значительно уступает американскому, вместе с тем призывает не делать выводы, основываясь лишь, как он говорит, на поверхностных цифрах, а рассматривать вопрос глубже. В качестве первого фактора, являющегося в случае России...

20.12.2025 11:52 Новости

Первый флаг СССР, простоявший на острове Врангеля, передан музею

Во Владивостоке в музее Тихоокеанского флота состоялась церемония передачи первого флага Союза Советских Социалистических Республик, поднятого на острове Врангеля в Северном Ледовитом океане экспедицией 1924 года под руководством военного гидрографа Бориса Давыдова и закрепившего его статус за молодой советской республикой. Флаг был доставлен во Владивосток в октябре текущего года экипажем гидрографического судна Тихоокеанского флота «Антарктида». Судно обеспечивало поход к острову Врангеля мемориальной экспедиции, посвященной 100-летию подъема Государственного флага на острове, а также 180-летию Русского географического общества. Потомки отважных героев тех лет привезли с собой на остров и подняли на флагштоке реплику флага, извлекли из бетонного сооружения капсулу с письмом, заложенную в 1974 году, затем произвели закладку новой капсулы времени – на 50 лет. В передаче реликвии приняли участие командование ТОФ, участники научной экспедиции, экипаж гидрографического судна...

17.11.2025 16:47 Мероприятия

Кино и образ будущего: сценарии для нового мира осознанного единства

16 ноября в зале заседаний учёного совета Сочинского филиала РУДН состоялось специальное событие Ассамблеи народов мира — международный круглый стол «Кино и образ будущего: сценарии для нового мира осознанного единства». Мероприятие стало частью программы Международного кинофестиваля «Победили вместе», подчеркнув важную роль искусства и документального кино в формировании доверия и построении конструктивного диалога между народами. Работа круглого стола началась с просмотра фильма канадского режиссёра и журналиста Мэттью Эрэта «Арктика», посвящённого истории сотрудничества России и США, проекту трансконтинентального соединения Евразии и Америки через Берингов пролив и перспективам строительства международного транспортного коридора. В дискуссии приняли участие общественные лидеры, учёные, режиссёры, эксперты в области культуры, журналисты и представители международных организаций: - Светлана Смирнова, Председатель Генерального совета Ассамблеи народов мира; - Мэтт Эрет, журналист...

27.10.2025 17:13 Аналитика

27 октября было открыто движение по Байкало-Амурской магистрали

1 октября 1984 года состоялась торжественная церемония, ставшая событием века, – было уложено «золотое звено» Байкало-Амурской магистрали. Западная и восточная ветки состыковались, а 27 октября было открыто движение по магистрали, которая пересекла всю Восточную Сибирь и Дальний Восток. Параллельная дорога Впервые о транспортном освоении Забайкалья и Приамурья заговорили в середине XIX века. Новая дорога должна была соединить Екатеринбург, Тобольск, Томск и Енисейск. Было придумано и название дороги – Великая Сибирская магистраль. Разговоры о такой дороге возникли не на пустом месте, в ней были очень заинтересованы и торговцы, и военные. Для дороги рассматривались два варианта: по северной и по южной оконечности озера Байкала. Постепенно разговоры переросли в обсуждение проекта строительства северного пути, и что интересно, этот проект практически совпал с тем, что построили в 1984 году. В 1889 году была организована специальная экспедиция под руководством полковника...

23.10.2025 19:01 Аналитика

Снова поворот. К годовщине поворота сибирских рек

23 октября 1984 года на пленуме ЦК КПСС приняли программу переброски стока сибирских рек в Среднюю Азию. Смерть лидера Узбекистана Ислама Каримова неизбежно обострит давние конфликты среднеазиатских республик. В первую очередь – за пресную воду, которую одни страны региона используют преимущественно для орошения, а другие – для получения электроэнергии. Не хватает всем. Сегодня, когда мы справляем 41-ю годовщину одного из многих планов снабжения Средней Азии водой сибирских рек, стоит поговорить о том, что иные проекты – как меч короля Артура: даются в руки только достойным. Сможем построить – значит достойны. Путь, указанный Петром На самом деле смело можно было бы справлять даже 300-летие. Вкус к крупным строительным проектам нам привил ещё Пётр I, который на мелочи не разменивался, а построил сразу новую столицу. Вот как раз в разгар этого евроремонта (1714) ему и предложили проложить новый транспортный маршрут: «из варяг в индусы». Не такой уж и новый, если учесть...

12.09.2025 9:03 Аналитика

Транспортное сообщение блокированного Ленинграда с «Большой землёй»

12 сентября 1941 г. во исполнение постановления ГКО СССР № 604 «О транспортировке грузов для Ленинграда» от 30 августа 1941 г. на западный берег Ладожского озера, к Осиновецкому маяку, прибыл первый конвой судов с продовольствием и боеприпасами для блокированного Ленинграда. Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 г., когда фашистскими войсками был захвачен Шлиссельбург и было прервано сухопутное сообщение между Ленинградом и страной. В качестве последней надежды на снабжение осаждённого города оставалась Ладога. 12 сентября в порт Осиновец прибыл первый конвой судов, доставивший 800 т. зерна, в тот же день со сторожевого корабля «Пурга» было выгружено 60 т. боеприпасов для Ленинградского фронта. Этим было положено начало перевозкам по водному пути. С 12 сентября по 15 ноября, когда навигация официально закончилась, по Ладоге удалось доставить 24 тыс. 097 т. зерна, муки и крупы, более 1 тыс. 130 т. мяса и молочных продуктов и...

04.09.2025 13:16 Аналитика

Экспедиция на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» открыла Северную Землю

22 августа (4 сентября) 1913 г. экспедиция на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач» под руководством Бориса Андреевича Вилькицкого открыла Землю Николая II (Северная Земля) и остров Цесаревича Алексея (Малый Таймыр). Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) была сформирована во Владивостоке в августе 1910 г. В её состав были включены специально построенные для этих целей на Невском заводе в Петербурге в 1909 г. два транспорта ледокольного типа — «Таймыр» и «Вайгач» — водоизмещением 1,5 тыс. т каждый и мощностью машин в 1,2 тыс. л.с. Начальником экспедиции был назначен опытный гидрограф Иван Семёнович Сергеев. Основная цель экспедиции: разведать Северный морской путь и пройти по нему через шесть арктических морей с востока на запад — из Владивостока в Архангельск, чего прежде еще никому не удавалось сделать. Вместе с тем экспедиция преследовала и другие цели: проведение гидрографических и гидрометеорологических работ, исследование...

05.08.2025 21:04 Аналитика

85 лет назад в плавание впервые отправилась подводная лодка Щ-423

Дизельная подводная лодка Щ-423 проекта «Щука» 5 августа 1940 года впервые в истории мирового подводного плавания отправилась в переход по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток. Этой экспедицией моряки доказали, что по северным морям можно перебрасывать подводные лодки из европейской части страны на Дальний Восток. Переход по Северному морскому пути длился 73 дня, подводная лодка Щ-423 прошла свыше семи тысяч морских миль, из которых более 600 миль во льдах. Уже через три дня после длительного перехода субмарина была готова вернуться на боевую вахту. Дизельная «Щука» 5 августа 1940 года вышла из базы в городе Полярном в Мурманской области. В дороге по Северному морскому пути субмарину сопровождали ледокол «Ленин» и транспорт «Александр Серов», на котором находились топливо, запасные детали, продовольствие и другие грузы. Этому походу было присвоено название «Экспедиция особого назначения - 10». Экипаж лодки состоял из опытных подводников, которые не раз...

03.08.2025 18:26 Аналитика

Открытие судоходного пролива между Сахалином и материком

22 июля (3 августа) 1849 г. Геннадием Ивановичем Невельским был открыт судоходный пролив между Сахалином и материком. До исследования Г. И. Невельским многие ошибочно полагали, что Амур в своём устье не судоходен, а Сахалин – полуостров. Не обращалось внимания на то, что на изданной в 1755 г. карте С. П. Крашенинникова и на изданной в 1802 г. карте Сычёва Сахалин показан островом. Больше доверяли иностранным мореплавателям Ж. Ф. Лаперузу и У. Р. Броутону, которые – первый в 1787 г. и второй в 1796 г. – из-за встреченных ими малых глубин не смогли пройти на север Татарским проливом и потому посчитали Сахалин полуостровом. К этой географической ошибке присоединился и И. Ф. Крузенштерн, который в 1805 г. также не смог найти устье Амура, пройти Татарским проливом с севера на юг. Между тем вопрос о судоходстве Амура возникал всё чаще в связи с торговлей с Китаем. В 1846 г...

30.07.2025 9:05 Аналитика

Кругосветная экспедиция лейтенанта О. Е. Коцебу на бриге «Рюрик»

18 (30) июля 1815 г. из Кронштадта на бриге «Рюрик» вышла в плавание экспедиция под началом лейтенанта Отто Евстафьевича Коцебу. Это было первое кругосветное плавание, предпринятое специально с целью научного исследования географии Тихого океана и отыскания морского пути из Берингова моря в Атлантический океан через бассейн Северного Ледовитого океана. За время путешествия экспедиции, организованной по инициативе и на средства графа Н. П. Румянцева, были открыты острова и атоллы в Южной Полинезии, названные именами Н. П. Румянцева, адмиралов Г. А. Спиридова и И. Ф. Крузенштерна, цепь островов Рюрик, а в группе Маршалловых островов — атоллы М. И. Кутузова и А. В. Суворова. В июне 1816 г. «Рюрик» прибыл в порт Петропавловск-Камчатский, откуда в июле отправился исследовать американское побережье Северного Ледовитого океана. Пройдя Беринговым проливом и двигаясь на Север вдоль берега Аляски...